“穿越大西洋的感觉真好，这里虽不是祖母常说的“老家”，但已经很接近了。这里的空气不一样，一定是下雨的缘故。我发誓，自从我们到这儿，雨就没停过。这倒不是问题，恶劣的环境更加有助于试验，尤其是在测试海岸防御项目的时候，我们所处的时代说明我们必须做好一切准备。幸运的是，如果说有一种坦克可以应对任何情况，那就是巴顿坦克。布坎南认为他的 “爆裂者”可以胜任这个任务 我可不敢掉以轻心””
二战结束后美军装备的几种主力坦克都有各种各样的问题，作为巴顿家族的最后一员（是的没错，M60并不是巴顿），M48就这么来了。接替M47巴顿的T48试验坦克由克莱斯勒承制，上面这个照片就是首台T48试验坦克样车，侧面写着：“第一台T48，克莱斯勒特拉华工厂组装，1951年12月14日”。然而美军当时其实也很矛盾，布鲁斯·库伯·克拉克上将就公开说道：
“我们清楚的明白我们需要什么坦克，我们想要一种高速、高机动性、全面防护而且足够轻的坦克。它一定要能浮渡，穿越任何地形，并且爬上30°的陡坡。它还必须可以被空运，还得有个简单又威猛而且不需要保养的发动机，一箱油跑几百英里。我们还希望它能隐身！”
就在这种东拉西扯又无比矛盾的扯皮中，M48成为了美军的主力坦克，它也成了美军第一代“主战坦克”。又经过了多年的胡搞之后，M48最后一代美国自用型号就是1975年定型M48A5了，而且它还不是给美军用的，是给国民警卫队用的。M48A5由M48A3升级而来，最主要的外观改动就是换了105炮和小舱盖，共有2069台A3改为A5规格。然而没几年之后它们就都退役了，1987年5月威斯康星州国民警卫队的最后一台M48A5退役，后来送给了摩洛哥。
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